22 января. RUSBONDS.RU - В прошлом году общее число проездов по трассам госкомпании "Автодор" составило 397 млн, объем сбора платы вырос до 140 млрд руб. Таким образом, рост обоих показателей продолжился, но заметно меньшими темпами.
"За 2025 год на сети госкомпании "Автодор" было зафиксировано 397 млн проездов. То есть общее количество проездов увеличилось", - сообщил журналистам председатель правления "Автодора" Вячеслав Петушенко.
Как сообщала пресс-служба "Автодора", за 2024 г. на сети госкомпании было зафиксировано 379 млн проездов, что на треть превысило показатель 2023 г. Таким образом, в 2025 г. трафик увеличился на 4,8% - в 7 раз меньше, чем в год активного начала движения по М-12 от Москвы до Казани и по обходу Твери в составе М-11.
"В целом трафик остался примерно в тех же параметрах, что и в 2024 году. По некоторым дорогам - был чуть поменьше. На М-12, М-11 и М-1 трафик вырос. Идет его перераспределение по легковым и грузовым автомобилям. Грузовые и легковые - у нас М-12 в лидерах. По грузовикам также видим плюс на М-11 и на М-1", - сказал Петушенко журналистам, комментируя итоги прошлого года.
Доходы от сбора платы за проезд по сети "Автодора" в 2025 г., по его словам, составили 140 млрд руб. Согласно последней опубликованной годовой отчетности госкомпании, в 2024 г. за проезд получено 112,2 млрд руб. при плане 105,2 млрд руб. В отчетности по РСБУ (публикуется за несколько месяцев до годового отчета) госкомпания за 2024 г. указывала доходы от сбора платы в размере 121,8 млрд руб. Таким образом, исходя из слов Петушенко и данных более свежей годовой отчетности, за прошлый год "Автодор" увеличил доходы от сбора платы почти на четверть (после роста почти в полтора раза годом ранее).
"Доля трассы М-4 в формировании доходной части сбора платы составляет сейчас 47%. Хотя она начинает потихоньку падать, поскольку идет рост по М-11 и М-12. ЦКАД тоже вносит в общий трафик большой вклад", - сказал Петушенко.
Петушенко отметил, что план сбора платы за проезд по трассам "Автодора" в 2026 г. соответствует показателям, утвержденным и опубликованным в программе деятельности госкомпании до 2030 г. Этот документ от конца 2024 г. предполагает, что в 2026 г. на сети госкомпании должно быть собрано 141,7 млрд руб. платы за проезд против плановых 129,2 млрд руб. в 2025 г., которые, как следует из слов председателя правления госкомпании, в прошлом году были превышены.
Госкомпания "Автодор" выступает государственным заказчиком при проектировании, строительстве, реконструкции и ремонте федеральных автодорог, формируя транзитные автодорожные коридоры с севера на юг и с запада на восток по территории РФ. Общая протяженность дорог в доверительном управлении госкомпании составляет почти 6 тыс. км, из которых почти 3,7 тыс. - платные. Речь идет, в частности, о трассах М-1 "Беларусь", М-3 "Украина", М-4 "Дон", М-11 "Нева", А-113 Центральная кольцевая автомобильная дорога (ЦКАД), А-105 подъездная дорога к аэропорту Домодедово и А-107 "Московское малое кольцо". Также "Автодор" построил и эксплуатирует М-12 от Москвы до Казани и далее до Екатеринбурга, которую планируют продлить на восток страны.